巅峰极速赛车怎么调校-巅峰极速赛车调校的方法

巅峰极速赛车调校的方法

　　1、极速调校，添加前段0-100加快所需时刻，削减后段100-200加快所需时刻。冲刺调校，与上反之。

　　2、软胎，抓地力系数高，极速加快下降，转向灵敏度高，过弯半径小。相对不易打滑，刹车间隔更短，合适走线。

　　3、硬胎，抓地力系数最低，极速加快进步，转向灵敏度低，过弯半径更大，走线简单撞。合适漂移。

　　4、保存电控，漂移反打中，不易打滑，车辆回正速度中，合适极点路面。马力小，极速高。

　　5、车身回正动力才快，合适直线。

　　6、均衡电控，漂移反打视点小，车辆回正速度最慢，相对易打滑。马力中，极速中。

　　7、边回正边打动力，合适杂乱路况。

　　8、敞开电控，漂移反打视点大，车辆回正速度最快，但简单使车打滑。马力大，极速低。

　　9、动力不打扣头，合适弯道。

　　10、越野悬挂，抓地力系数最高，避震阻尼最低，控制呼应频率低。轮胎更贴合地上便利输出动力，但车身晃动起伏大，遇到波动时简单违背方向，高速行驶时车辆不安稳。跑对应地图破纪录的才需求选这个，并且很看车自身的特幸。

　　11、比方道奇阴间猫，自身控制呼应低，新人简单走线或漂移视点打多了，又开着不安稳简单晃动，这类车不合适带越野悬挂。

　　12、赛道悬挂，抓地力系数最低，避震阻尼最高，控制呼应频率高。简单波动，有点坡的当地打方向就简单左右车身跳，众所周知，在空中速度会下降，波动时不简单输出动力。

　　13、低重心，分量高，滚心重心高度差小，前段加快慢。不易侧倾，安稳幸进步，车身呼应慢。

　　14、越野配低重心，开着更稳，但价值便是慢。

　　15、高重心，分量更轻，滚心重心高度差大，前段加快快。简单侧倾，安稳幸下降，车身呼应快。

　　16、四驱车的特色，安稳幸一般相对后驱更高，加快一般比较强，有主动回正，调配敞开电控，回正速度更快，过弯满动力，合适快速出弯发挥优势。

　　17、后驱车特色，安稳幸相对弱，极速一般更强，简单打滑，所以调配均衡电控。

　　18、保存电控防打滑更强，但需求车辆回正后动力输出才强，更合适直线，一般地图弯道都是比较多的，过弯仍是挺重要的，均衡电控绿漂强。什么状况下用保存电控，你觉得这车辆相对其他车辆打滑严峻，或是你现在就打滑严峻，想改进的。

　　19、漂移特色总结，四驱车是抓地扭身漂，后驱是防滑甩尾漂，后驱一打滑，过弯就欠好给动力，更被提过弯动力的事了。

　　20、结合上述和车辆特色，布衣习气漂移的，无脑选冲刺调校，只要金车满改后寻求极限你才需求考虑极速调校。